วีดีโอนี้สาธิตการปรับปรุงทำสาวแบตเตอรี่โดยไม่ต้องล้าง ไม่ต้องคว่ำ ไม่ต้องทิ้งของเสีย สาธิตที่ศูนย์พลังงานชุมชนท่ามะขาม จังหวัดกาญจนบุรี เมื่อวันที่ 26 เมษษยน 2555 ถ่ายวีโีอโดย ดาลิน
เนื่องจากว่าแบตเตอรี่ที่เราใช้งานไปนาน ๆ สิ่งที่สูญเสียไป คือน้ำกลั่นที่ระเหยออกมาทางฝาปิดด้านบน กับกรดซัลฟุริก ซึ่งแรกที่เดียวมีความถ่วงจำเพาะ 1250 กรัมต่อลิตร เมื่อความเสื่อมมาเยือนทำให้กรดไปจับตัวกับแผ่นธาตุกลายเป็นซัลเฟตเกาะที่แผ่นธาตุจนเป็นสีดำ ทำให้แผ่นธาตุหมดพื้นทีี่ในการชาร์จ และจ่ายกระแส และเนื้อกรดในแผ่นธาตุลดลง หรือความถ่วงจำเพาะลดลง ตามคำแนะนำของคุณประทีป โล้วเฮงหมง กาญจนบุรี แต่เดิมจะใช้กรดเกลือจากน้ำยาล้างห้องน้ำมาล้างแผ่นธาตุ ร่วมกับน้ำต้มเดือด แต่ก็มีปัญหาที่ต้องใช้น้ำมาก และต้องทิ้งผงดำออกจากแบตเตอรี่ด้วย หลังจากที่ำได้ทดสอบการปรับกรดที่เกาะหมาก โดย ดาลิน พบว่า กรดเข้มข้นที่เติมลงไปเพื่อปรับความเข้มข้นของกรดในช่องเซลล์ให้ได้ 1250 นั้น จะมีส่วนทำให้ซัลเฟตที่เกาะะอยู่ที่ผิวแผ่นธาตุหลุดออกมา หรือเรียกว่าสามารถละลายในกรดได้ เนื่องจากเหตุแห่งความพอดีของเนื้อกรด และความพอดีที่มีความร้อนจากการละลายตัวของกรดแก่ กับกรดอ่อน เมื่อปรับกรดได้แล้ว รอจนกว่าผงดำจะตกตะกอน น้ำกรดใส ให้วัดและปรับค่าอีกครั้ง เนื่องจากหากวัดขณะขุ่นจะได้ค่าความถ่วงจำเพาะที่ผิด เมื่อได้ความเข้มข้นพอดี แบตสามารถใช้ทำการชาร์จได้ ก็สามารถใช้งานต่อได้ ข้อควรจำ แบตเตอรี่ที่นำมาทำสาว แผ่นธาตุจะต้องไม่แตกร้าว หัก ล้ม และต้องใส่ถุงมือ หน้ากาก ป้องกันกรดเข้มข้นถูกผิวหนัง กรดเข้มข้น ซื้อได้ที่ ร้านขายกรดกัดยาง เน้นว่าเป็นกรดซัลฟุริก ขวดขนาดเท่าขวดเบียร์ราคาประมาณ 20 บาท ใช้ประมาณ 2 ขวดต่อการปรับแบตเตอรี่รถกระบะ 70 แอมป์ แบตเตอรี่เมื่อชาร์จได้ไฟแล้ว ความถ่วงจำเพาะของกรดจะขึ้นไปเป็น 1400 เนื่องจาก เนื้อกรดที่เคลือบเป็นตะกั่วซัลเฟต ละลายออกไปเติมในเนื้อกรดน้ำ และเมื้อเวลาใช้งานไปจนไฟหมด ความถ่วงจะลดลงเป็น 1150-1200 เนื่องจากเนื้อกรดกลับไปเคลือบแผ่นธาตุตามเดิม ซึ่งจะวนเวียนอย่างนี้ไปเรื่อย ๆ จนกว่าจะมีการเกาะติดเองมาก ถึงค่อยปรับกรดอีกครั้ง และผงดำที่นอนก้นแบตเตอรี่ ไม่ต้องเททิ้ง เพราะหากทิ้งไปแล้วจะส่งเสริมให้แผ่นธาตุกร่อนมากขึ้น ให้อยู่กันท่าการละลายไปอย่างนั้น ตามแนวดาลิน
อัพโหลดวีดีโอเมื่อ 1 พ.ค. 2012
อัพโหลดวีดีโอโดย
